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基于当前新技术应用于汽车制造业的模式分析

来源: 未知 时间: >07-08 02:43 阅读:
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 摘 要:本文自创汽车在新技能革新下的技能立异理论研讨思绪,探究阐发我国今朝还没有树立起相干的汽车技能研发立异平台,在向新能源汽车的转型时代,务需要整合各种汽车技能立异的结果,树立新能源汽车立异技能平台,是我国汽车技能立异的一种极其紧张的形式。传统汽车企业应立足于本身特色,整合技能立异因素,呈现出多元化的技能立异形式。 
下面看看代写硕士论文网小编是如何论述的?下面将对此问题进行具体阐述。
  关键词:汽车;技能立异;新能源;发动机 
  1 汽车财产技能海内立异的近况 
  1.1 以企业为主导的研发体系 
  技能立异可以或许为企业供给源源赓续的技能支撑、治理立异、产物理念,它是我国传统汽车企业加速转型措施,得到连续竞争力的助推器。从近年来海内自有品牌的出现趋向来看,我国汽车企业在技能立异道路上渐渐步入正轨。在我国汽车财产由自立摸索转向合股成长以后,传统汽车企业赓续引进外资与技能,经由过程积聚慢慢形成为了以企业为主导的研发体系,相干主体包含:海内车企、外洋车企、当局、研讨机构等。企业是研发体系的主体,它们一样平常设有自己的研发中间,依据本身计谋的成长订定研发筹划并付诸实施,分歧的企业之间也会有分歧的竞争与互助关系。当局和外部研讨机构是在财产研发体系中施展帮助感化,当局为企业的研发赐与政策支撑和名目审批,研讨机构与企业展开研发互助并运送人才
  1.2 整车与零部件既分别又合作 
  曩昔的整车与零部件企业平日是相互一体成长,零部件企业大多作为整车企业的从属,而如今面对着产权的分置变更。受此影响,在零部件供货上,整车企业由以往的自行临盆转变成外购,这对整车企业与零部件企业都提出了更高的请求。作为零部件企业来讲,以往的机械式按样临盆曾经再也不实用,更多的研发事情需要其承当,就新能源汽车产物来看,零部件企业的技能立异压力大大增长;而整车企业则需要增强与零部件企业的合作关系,在包管整车研发事情的同时,增强对零部件产物质量的把控。 
  2 转型配景下我国传统汽车企业技能立异的紧张意义 
  2.1 技能立异是完成新旧能源转换的根基 
  我国汽车在高速成长的同时也产生了高净化、高耗费等问题。在现今绿色环保呼声越来越高、煤油能源日趋紧张的情况之下,传统汽车向新能源汽车转型是行业成长的大势所趋。作为技能、资金麋集且财产关联度较高的汽车财产,在原有市场渐渐饱和、传统产物面对转型的压力之下,只要展开技能立异完成财产结构优化进级,才能坚持财产竞争力。在症结的焦点技能范畴,传统汽车企业要依据自有特色停止研讨开发,不克不及照搬照抄,如许才能推动传统汽车向新能源汽车转型。 
  2.2 技能立异是冲破原有市场格式的道路 
  自从我国对外开放以后,外资纷繁涌入中国,跟着技能、资金互助的日趋亲密,很多合股品牌开端树立并盘踞市场,原有的自立品牌渐渐淡出行业市场。在与外洋品牌互助的过程当中,海内汽车企业大多只是充任零部件组装工场,无奈控制焦点技能,以市场换技能的计谋并无胜利完成。如要真正掌握行业命根子,不克不及只寄托引进技能,而要增强技能立异,看重研发临盆工艺,控制新兴技能,凸起自立品牌扶植,冲破以合股品牌为主的市场格式。 
  2.3 技能立异是冲破焦点技能瓶颈的通道 
  回想我国的汽车成长过程,根基差、技能后进是公认的现实,假如没有外资品牌的涌入,我国汽车产业不只在技能上难以完成敏捷超过,在经营治理方面也难有疾速晋升。但另一方面,外资品牌不会毫无保留地将焦点技能转让于海内企业,对诸如车型、发动机、变速箱等设计开发症结范畴仍会布防,在技能转让、设计开发、零部件洽购等方面提出比拟刻薄的请求。我国传统汽车向新能源汽车的转型过程当中也碰到很多技能瓶颈,而新兴产物的技能难点并非可以或许纯真寄托购置引进技能来办理的,这些技能办理方案在行业中照样一块空缺。以电池技能为例,就今朝我国新能源汽车的成长状况来看,纯电动汽车是我国新能源汽车短时间成长的冲破口。但电池续航才能差,“日间开车早晨充电”形式招致的电网压力也不容小觑,这些困难需要且只能寄托技能立异去办理。 
  3 转型下的汽车技能立异形式 
  3.1 自力自立研发 
  这类技能立异形式其实不意味着完整不借助外部资本,而是较少借助外力。对付一些技能难度不高的名目,为了正当自立地掌握名目进度,得到焦点技能,有必定气力的企业更偏向于停止自力自立研发。如新型清洁能源汽车,我国的传统汽车企业完整有才能寄托本身的力气停止技能立异,率先获得知识产权的冲破,坚持企业在该范畴的领先地位。 
  3.2 合股互助、技能外溢 
  合股互助、技能外溢的技能立异形式是与集建立异、引进消化吸收再立异相对应的。对付一些技能壁垒较高的名目,自立研发才能软弱的企业可以或许借助外商投资、跨国商业所带来的产物开发技能、临盆技能、治理理念、营销技能等晋升相干效应。这里的合股互助与技能外溢分歧于曩昔“以市场换技能”时代,而因此学习交流为方法,在先辈力气的树模、安慰与推动下,开发出具备自立知识产权的技能和产物,并紧紧控制决议计划话语权和知识产权的控制权。在传统汽车向新能源汽车的转型过程当中,对付研发难度较大的症结零部件方面,自立品牌可以或许与外洋车企停止合股互助。 
  3.3 成长技能立异联盟 
  在市场分工高度专业化的本日,任何汽车企业都不可能一家经办一切研发事情。传统汽车企业在转型过程当中需要与当局、高等院校、科研机构等相干主体树立多种形式的技能互助,建立立异联盟。企业是立异产物的临盆者,当局是新兴财产政策的指导者,高校是技能人才的培养者,科研机构是前沿技能的研讨者,树立“官、产、学、研”技能立异联盟有助于施展各自上风,有用整合疏散资本,完成科技链与财产链相结合,推动科研结果财产化过程。 
  3.4 整合国内先辈资本 
  企业可以或许经由过程吞并和收买等方法得到另一家企业的研发力气,在短时间里将被收买企业的产物研发平台归入旗下,成为技能立异才能的一部分。吉祥并购沃尔沃便是一个很好的案例,经由过程并购,吉祥领有沃尔沃症结技能及知识产权的一切权,同时也得到了包含平安和环保技能在内的大批知识产权的使用权。企业在整合国内先辈资本以后,经由过程本土化运作,将外洋先辈技能真正融入到企业的外部经营中,并应用原有资本的品牌上风,赞助企业自立研发的产物得到市场竞争上风。 
  3.5 树立产物立异平台 
  产物立异是一项繁杂的集成化技能经济运动,不只请求立异技能、产物信息的集成,同时需要对产物立异全过程停止集成化治理。 
  美国汽车市场在上个世纪八十年代受到了日本汽车的强力挑衅,市场占有率重大下滑。为了挽回失去的市场,1992年美国三大汽车公司(克莱斯勒、福特和通用)联手建立了美国汽车研讨理事会(USCAR),在技能研发上结成联盟。尔后,在1993年美国当局与三大汽车公司互助,联手启动了新一代汽车互助筹划(PNGV),以求改良汽车燃料效力,削减净化排放,晋升汽车产业竞争力。这一筹划基本上结合了7个联邦当局机构、10个联邦当局实验室和多个名牌大学和一些体系供应商。这一产物立异平台筹划有用地聚集了全社会的立异资本,大力推动了汽车财产全球化结合重組措施。我国今朝还没有树立起相干的产物立异平台,在传统汽车的转型时代,整合各种资本因素,树立新能源汽车立异平台,也是一种极其紧张的技能立异形式。 汽车新技能论文
  4 总结 
  汽车技能立异是一个国度、一个企业连续成长的能源源泉,它决定了社会临盆力的成长方向。纵观我国汽车财产的成长过程,无论是晚期的自立摸索转向合股经营,照样今朝的新旧能源汽车更替,都对企业的技能立异提出了内涵请求。实践证明,引进科学技能可以或许赞助企业得到短时间效益,但无奈带来耐久竞争力,而症结范畴的焦点技能也不克不及只寄托购置引进。这从另一个正面说明了技能立异对企业完成转型的紧张性。汽车新技能论文 
  参考文献: 
  [1]朱明娜.海尔与苹果公司技能立异形式比拟阐发[D].南昌大学2013. 
  [2]代传奇.中小制作企业技能立异形式研讨[D].山东大学2009. 
  [3]赵丽.中小企业技能立异形式研讨[D].对外经济商业大学2006.
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